ARAŞTIRMA
IMPORTANCE OF BERLIN, STOP, AND STOP-BANG QUESTIONNAIRES IN EVALUATING OBSTRUCTIVE SLEEP APNEA SYNDROME IN THE BUS DRIVERS
Nalan Eşrefoğlu, Ayşın Kısabay Ak, Tuğba Göktalay, Melike Batum, Hikmet Yılmaz
ORCID ID: NE
Nalan Eşrefoğlu https://orcid.org/0000-0001-8270-982X;
ORCID ID: AKA
Ayşın Kısabay Ak https://orcid.org/0000-0002-5728-9824;
ORCID ID: TG
Tuğba Göktalay https://orcid.org/0000-0002-1757-994X;
ORCID ID: MB
Melike Batum https://orcid.org/0000-0002-0627-8914;
ORCID ID: HY
Hikmet Yılmaz https://orcid.org/0000-0002-2902-380X
ABSTRACT
Objective: To investigate the prevalence of obstructive sleep apnea syndrome (OSAS) symptoms in public transportation drivers, and the importance of the Berlin questionnaire (BQ), STOP questionnaire (SQ), and STOP-BANG questionnaire (SBQ) in OSAS screening, and the to evaluate correlations among these tests.
Material and Method: This cross-sectional study was conducted after obtaining ethics committee approval. Demographic data and risk factors were categorized as high-risk and low-risk for snoring and OSAS.
Results: All the drivers (n:392) were men and their mean age was 37.8±6.3(27-58). Even in the presence of any of the individual parameters of snoring, witnessed apnea, and increased daytime sleepiness in 392 drivers, a high risk was found in all for questionnaires developing OSAS (p<0.001). Body mass index ≥30 kg/m² and neck circumference ≥40 cm were associated with snoring (p<0.05) but not with age (p>0,05). The highest agreement was found between SQ and SBQ (p<0.001, kappa: 0.609, McNemar Test), a moderate agreement was present between BQ and ST (p=0.05, kappa: 0.607), and the weak correlation was found between BQ and SBQ questionnaires (p<0.001, kappa: 0.472, McNemar).
Conclusion: It will be possible to eliminate a preventable cause of traffic accidents by evaluating OSAS risks in vehicle drivers with valid and easily-applicable tests such as the SBQ and SQ, and to direct drivers to appropriate units for polysomnography.
Keywords: Obstructive sleep apnea syndrome (OSAS); drivers; snoring; Berlin questionnaire; STOP-BANG questionnaire; STOP questionnaire Nobel Med 2020; 16(2): 23-29
OTOBÜS ŞÖFÖRLERİNDE OBSTRUKTİF UYKU APNE SENDROMUNU DEĞERLENDİRMEDE BERLİN, STOP, STOP BANG ANKETLERİNİN ÖNEMİ
ÖZET
Amaç: Çalışmamızda toplu taşımada görevli şoförlerde obstrüktif uyku apne sendromu (OUAS) semptomlarının sıklığının saptanması ve Berlin, STOP (ST) ve STOP BANG (STB) anketlerinin OUAS taramasında kullanılabilirliğinin ve kendi içindeki korelasyonunun araştırılması planlanmıştır.
Materyal ve Metot: Etik kurul onayı sonrası kesitsel tipte anket araştırması olarak planlanan çalışmada, demografik veriler ve risk faktörleri, horlama ve OUAS için yüksek riskli ve düşük riskli olarak kategorize edilerek incelenmiştir.
Bulgular: Şoförlerin tümü (n:392) erkekti ve ortalama yaşları 37,8±6,3 (27-58) idi. Araştırmaya alınan 392 şoförün horlama, tanıklı apne ve artmış gündüz uykululuğu tüm anketlerde OUAS gelişimi açısından yüksek riskle ilişkili bulundu (p<0,001). Vücut kitle indeksinin 30 kg/m², ve boyun çevresi 40 cm’den fazla olması horlama ile ilişkili bulunurken (p<0,05), yaşla ilişkili saptanmamıştır (p>0,05). En yüksek uyum ST ve STB arasında (p<0,001, kappa: 0,609, McNemar Testi) bulunurken, BQ ve ST arasında orta düzeyde uyum (p=0,05, kappa: 0,607), BQ ve STB anketleri arasında düşük uyum (p<0,001, kappa: 0,472) saptanmıştır.
Sonuç: Araç sürücülerindeki OUAS risklerini geçerli ve ST VE STB gibi kolay uygulanabilir anketlerle değerlendirerek önlenebilir bir trafik kazası nedenini ortadan kaldırmak ve bunları polisomnografi için uygun birimlere yönlendirmek mümkün olacaktır.
Anahtar Kelimeler: Obstrüktif uyku apne sendromu (OUAS), şoför, horlama, Berlin anketi, STOP-BANG anketi, STOP anketi Nobel Med 2020; 16(2): 23-29
Makalenin PDF formatındaki tam metin versiyonu için buraya tıklayınız.